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高空作業車司機們開車時經常遇到能見度較低的環境.當路上有**輛車開啟雙閃燈后,馬上會有**輛、第三輛,乃****百輛車連鎖反應般地如法炮制.白天還好點,如果是夜間行車時,眼前一片片閃爍的橘色燈光卻晃得人幾乎看不清路.
高空作業車廠家提醒:安全意識的提高無疑是一種進步,但濫用和錯誤使用卻不應該提倡.雙閃燈是危險**告燈的俗稱,《道路**安全法》中明文規定,在道路上發生故障或者發生**事故時應開啟此燈,但沒有說雨霧天氣也應當這樣做.
高空作業車在能見度較低的雨霧天氣行車,開啟雙閃燈雖然增加了司機的心理安全感,但如果路上的所有車輛都打著雙閃燈,不但刺眼得很,也屏蔽了轉向燈功能,還會讓后車無法區分哪些前車是靜止的,哪些又是行駛中的,反而增加了安全隱患.
高空作業車上的霧燈就是為應對雨霧天氣專門設計的.有些車輛可能沒有前霧燈,但后霧燈卻是法規強制安裝的燈具,燈光呈紅色,持續發散射出,雨霧中的穿透力和辨識度高于其他車燈,而且不像閃爍的雙蹦燈那樣容易引起眼睛疲勞.
此外,有霧天實地測試證明,除了極個別采用LED雙閃燈的車輛外,橘色雙蹦燈在二百米外幾乎融入霧中,辨識度明顯不及紅色的霧燈.