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安全帶預收緊裝置當事故發生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松.則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去。
下面，我們就來看看高空作業車安全帶容易被忽略的使用細節。
行車不系安全帶將處以200元罰款并扣2分
根據《中華人民共和國道路**安全法》第五十一條：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。高空作業車亦是如此。
近日，國內一些城市的交**在執法過程中已啟用新版法律文書，該文書規定了機動車駕駛人未按規定使用安全帶的，將處以200元罰款并扣2分。而此前，駕駛員不系安全帶可能只受到交**口頭**告或者罰款50元。
關于安全帶及安全帶**示燈
高空作業車中，規定了三點式安全帶的基本特征。作為一個基本理念，他設計的三點式安全帶將搭扣置于一側而不是中部，這一設計不僅符合工程學原理，同時也更具人性化。
調節高空作業車安全帶位置是**要任務
使用安全帶的**步是調節好安全帶肩部的位置。安全帶位置調節機構位于B住附近，可以上下移動使三點式安全帶適應不同身高的駕駛員。
當安全帶肩帶位置太高時，會有可能割傷駕乘人員頸部;而當安全帶肩帶位置太低時，安全帶肩帶容易滑落導致無法限制駕乘人員身體前傾。所以在調節安全帶高度時，我們應使安全帶肩帶跨過我們肩部的**
佩戴安全帶的正確方法
安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時緩沖駕乘人員向前或者向后的慣性，盡量把其固定在座椅上。正確佩戴安全帶時，肩帶應該跨過胸腔，腰帶應該緊貼髖骨。這樣做主要是為了使事故時的沖擊力作用在我們的骨骼上而不是我們柔軟的內臟器官上。
雖然扣上安全帶后，卡扣會發出“啪”的一聲，但是我們還是應該拉扯一下安全帶確保安全帶鎖扣已經扣好且沒有損壞。這是很多高空作業車車主在使用安全帶時忽略的步驟。
前排不系安全帶，事故時頭部胸部將受重擊
《1996—2005年重慶高速公路致死尸檢匯總報告》中提到：
**事故死亡人員的位子排序如下：
**、行人，占29.7%;
**、副駕駛座乘客，占28.8%;
第三、駕駛員，21.1%;
第四、后排乘客17.8%;
未知位子2.6%(被甩出車外、汽車擠壓變形分不出位子等)。
總結：只要車輛在行駛，車內的成員就必須系上安全帶，而無論你是坐在前排還是后排。國外資料顯示，如果不系安全帶，在發生事故時，后排乘客的死亡幾率比前排要大。監管力度不足并不是后排乘客可以不系安全帶的理由。安全帶插扣**是一件殺人兇器，除了是鼓勵人們不系安全帶，也使得車輛在不正確的時候彈出安全氣囊置人于死地。各位親愛的網友，為了寶貴的生命，為了能多看看這個美麗的世界，駕乘車輛請佩戴安全帶。