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高空作業車油耗的多少,直接關系到車主的腰包,當然不能忽視.尤其要是用燃油稅取代其他稅費后,耗油量更是直接的經濟指數.在這里,我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納,希望能對您節油有所幫助.
一、人為因素.
高空作業車駕駛者技術不到位,行車中總是不合理地加減擋和過多地制動,就會人為地增大發動機的功率損耗.同時制動過多將增多起步次數,而起步時油耗率是很大的.另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素,一般來說高空作業車要求發動機在正常的溫度(80℃**90℃)下行駛,如果起動后不預熱就行駛,發動機處于低溫狀態,將使混合氣霧化不好,燃燒不完全,也會造成高空作業車油耗偏大.
二、發動機的使用狀況.
高空作業車發動機的使用狀況對耗油量的多少起著舉足輕重的作用,如果發動機出現以下問題,耗油量就會明顯增加:
●化油器部分.
高空作業車化油器浮子室油面過高;空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟;化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大;怠速調整過高;浮子室半衡孔堵塞產生缸吸等.
●點火系部分.
高空作業車高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿,將造成高壓火弱,點火能力下降,部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大.
●配氣機構.
高空作業車在配氣機構中,氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的,同時,氣門彈簧過軟,氣門、氣門口燒蝕,使氣門達不到理想的密封程度,使氣缸壓力減小,發動機功率下降.
另外隨著發動機工作時間的增長,氣缸、活塞和活塞環磨損加大,使密封性下降,油耗自然增大.同時維修過程中,活塞環裝配時端口重疊也是一個因素.
三、高空作業車的使用中,不注重養護,也是耗油量增加的一個因素.