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在夏季，有些駕駛員為減輕高空作業車發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫**得很低，其危害為：
★經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降**80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；
★機油粘度增大，高空作業車機件運動阻力增大；
★高空作業車駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調節百葉窗的開度，既要防止發動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發動機罩加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫.