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油價一直是車主們**關心的話題，高空作業車廠家跟大家探討一下省油的秘笈。
同樣的司機用的油量是**不一樣的，簡單地說，技術好的司機在高速上不會猛踩油門，他們的原則就是，少踩剎車，勿開快車，車輛平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯節省油，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損，時刻保持平穩也是一門技術。
大家都知道高速駕駛肯定費油，不過任何一輛車都有經濟時速，低于這個時速或高于這個時速油耗都會上升，但是超過一定速度后，你去加油的時候就多準備點錢吧，所以弄準自己的經濟時速后，保持這個速度行駛才會**省油。
很多車主都將汽車比喻為自己“流動的家”，既然是家，那家當就一定要齊全，用得著的、用不著的，有用的、沒用的，都被車主搬進了自己“流動的家”。但是，相關測試數據表明，車輛的自重每增加5公斤就會多消耗1%的油。因此，還是建議那些把汽車看做“流動的家”的車主，平時千萬不要在車內裝載過多的物品，定期對車進行“減壓”活動，讓車保持一個“輕盈的身姿”。
保持輪胎的標準胎壓，對于省油也是非常有好處的。因為過高或過低的胎壓都會增加車輛的油耗，而且更危險的是，過低的胎壓更容易造成爆胎。所以車主可以隨車裝備一支輪胎測壓計，經常檢查高空作業車的胎壓，這樣既保證了駕車安全，又能有效節省燃油。
另外，高空作業車廠家強調，保護好汽車的“心臟”發動機，確保“心臟”工作運行穩定、通暢，狀態良好，也是讓汽車節油的不錯方法。汽車在行駛一定里程之后，各機械電子系統的技術狀態必定會發生相應或超常的劣化，出現各種異常表現和平衡失調。
因此要想保持高空作業車健康，必須對高空作業車進行經常性的檢查和調整，其**是動力性、安全性、經濟性、凈化性四大技術性能指標。
一般來講，人們太習慣“小病不瞧大夫，不病倒了就扛著”，其結果小病拖成大病，打針吃藥拖成了開刀動手術，對于高空作業車也是同樣道理，許多車缸壓、點火能量、油氣混合比“三要素”工作不平衡，油耗居高不下，高空作業車車主又不及時調整，結果一年里僅燃油費就多出不少,影響經濟效益。