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從去年10月1日起汽車三包政策就開始正式實施了.這也代表著以后大伙買車,碰到質量問題終于可以抬高頭,有法可依了,不過需要提醒諸位車主的是,先弄清楚到底什么是汽車三包?都包什么?具體操作流程又是怎么樣的?
★什么是汽車三包
汽車三包指的是汽車產品生產者、銷售者和修理者在質量保證期內,因汽車產品質量問題,對汽車產品修理、更換、退貨的行為.其中質量保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的質量保證期.
為了配合汽車三包政策的推行,**質檢局于還推出了**汽車三包網,高空作業車主可以在上面查詢對對應車型的詳細三包條款.
★汽車三包什么情況下可以免費更換?
在開具購車**那天起60天內或者行駛里程3000公里以內,發動機、變速器等主要汽車零件出現質量問題的,可以申請免費更換相應的部件.
同樣在60天內或者行駛里程3000公里以內,車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等質量問題時,也可以申請免費更換或者退貨.
★汽車三包什么情況下可以免費維修?
在汽車三包政策中,汽車包修有效期為3年或者行駛里程60,000公里以內.高空作業車的包修有效期為1年或者行駛里程30,000公里以內.在包修有效期內,車輛存在質量問題的,可以免費享受車輛維修服務,包括工時費和材料費.
在行駛途中如果因為故障導致無法行駛的,4S店需要派人到現場進行維修.如果車輛需要拖車拖回修理廠進行修理的,產生的拖車費用也由4S店承擔.
如果維修時間超過5天,4S店應該提供備用車輛,或者給予車主一定的**費用補償.
★汽車三包什么情況下可以退車?
汽車三包的有效期是2年或者50000公里以內,以先到者為準.高空作業車的包修有效期為1年或者行駛里程30,000公里以內在這個有效期內,有4個情況車主有權直接申請換車或者退車.
1、車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的
2、發動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的
3、轉向系統失效、制動系統、懸架系統、前/后轎、車身等因質量問題累計更換2次仍不能正常使用的
4、因質量問題修理時間累計超35日,或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車
★什么情況不屬于三包范圍
當然并不是指車子所有的問題都包修包換包退的,為了保證買賣雙方的利益平衡,三包政策還明確了以下10個情況不屬于三包范圍內.
1、三包政策實施前購買的車輛不屬于三包范圍
這個是很多老車主都在關心的問題,但是非常遺憾的告訴大家,2013年10月1日前購買的車輛均不享受汽車三包政策條款的保護.
2、無法提供購車**和三包憑證的車輛不屬于三包范圍
如果你想享受到三包政策的相應福利,那么購車**和購車時4S提供的三包憑證一定要保管好.否則,出了什么問題,你卻不能提供以上兩樣東西的任何一樣,對方都有可能拒絕你的三包申請.
3、用于出租或者其他運營目的的車輛不屬于三包范圍
因為三包政策只針對家用車提供保護,如果你抱著營運的目的而購車,例如出租、拉貨等.那么,相應的三包保護措施同樣不適用于你.
4、未按說明要求正確使用、保養、維修的車輛不屬于三包范圍
很好理解的一點,就是按使用手冊上的說明,定期到4S店做保養、維修.那些想要脫保的車主們要注意了.
5、不按說明書明示自行改裝、調整、拆卸的車輛不屬于三包范圍
說白了就是不能私自改裝,要改裝的話就必須去4S店指定的維修點并使用它指定的改裝件.
6、當車輛出現質量問題時,自己采取不當方法應對而出現進一步損壞的車輛不屬于三包范圍.
因為絕大多數都不懂得維修車輛,所以當車子出現問題時,如果盲目地自行處理,很有可能對車輛造成進一步的損壞,所以這條規定的制訂也無可厚非.
7、超出指定保質期的易損件不屬于三包范圍
易損件都有指定的保質期,而這個保質期一般都遠低于三包限期.所以車主一定要特別注意,因為一旦易損件超出了指定的保質期,那么該部件就不再屬于三包保護范圍內.
8、車輛本身有瑕疵,購買時已經通過書面告知車主的車輛不屬于三包范圍
這種情況以往在國內比較難出現,因為絕大多數情況下,有問題的車都會被銷售員當新車來賣.不過三包政策出來后,這種情況應該會多起來.因為如果車輛有問題,在買的時候銷售員沒有明確告訴客戶,客戶回頭發現了,可以要求退車換車.
9、公務車不屬于三包政策范圍
10、因地震、臺風等不可抗力造成的車輛損壞不屬于三包政策
★廠商不肯退或者有爭議怎么辦?
不知道大家有沒有注意到,三包政策所有保護條款生效的前提條件是“因產品質量問題”,這**是公說公有理,婆說婆有理的蛋疼問題.是否“產品質量問題”由誰來判斷?廠商會不會扯皮條?車主會不會沒事找事?這些爭議毫無疑問肯定會浮出水面.
不過大家也不用擔心,如果出現“三包”爭議,可以依法向各級消費者權益保護組織請求調解解決,還可以向質量技術監督部門申請進行質量鑒定.如果通過協商調解依然無法解決的,可以根據協議申請仲裁,也可以依法向人民法院起訴.
總結:
汽車三包政策的推行對于車主來說肯定是一件值得喜大普奔的大事,但是具體執行情況如何?是否存在很多漏洞?爭議的解決是否及時流暢?這些也都是接下來要面對的問題.但哪怕這些問題都存在,對于車主來說也還是好事一件.畢竟當汽車真出現質量問題是,我們有法可依、有理可據、有徑可尋了.